Scheda Modello Pneumatico › Marca: Michelin › Modello: Latitude X-ICE North 2[ 200 varianti ]

- Marca:
- Michelin
- Modello:
- Latitude X-ICE North 2
- Anno:
- 2011
- Vettura:
- Fuoristrada
- Equipaggiamento originale:
- no
- Chiodabile:
- no
- Green:
- no
Descrizione
Gli pneumatici chiodati Michelin Latitude X-ICE North 2 sono progettati per gestire le condizioni di neve e ghiaccio più difficili. Il nuovo modello 4x4 si basa sul già eccellente modello degli pneumatici invernali Michelin X-ICE North 2 per autovetture.
Ma a differenza della versione passeggeri, la novità per le auto di classe SUV ha un telaio rinforzato per un maggiore margine di sicurezza. Allo stesso tempo, diverse taglie standard con un profilo ampio hanno un motivo a 7 coste invece di un motivo a 5 coste. Anche le misure degli pneumatici invernali Michelin Latitude X-ICE North 2 sono aumentate in modo significativo, ora il loro numero è di 26 misure da 15 a 21 pollici, che, insieme ai pneumatici del modello precedente, coprono le esigenze di quasi tutti i SUV.
Gli ingegneri si sono occupati anche della sicurezza della guida sul ghiaccio, per questo il nuovo modello del pneumatico Michelin Latitude X-ICE North 2 è dotato di tacchetti più alti. Il battistrada può contenere da dieci a quattordici file di chiodi, a seconda delle dimensioni del pneumatico. Allo stesso tempo, il numero di tacchetti è stato ridotto del 5%, ma ciò ha influito sulla qualità dell'aderenza e ha persino ridotto lo spazio di frenata sul ghiaccio di quasi il 6%. La diminuzione del numero di picchi è associata a nuovi standard che entreranno in vigore nel 2013 nei paesi scandinavi. Queste norme stabiliscono chiaramente che ogni metro di circonferenza del pneumatico non deve contenere più di 50 unità di chiodi.
L'utilizzo dell'innovativa tecnologia Full Active Tread ha consentito di aumentare del 6% il numero delle lamelle tridimensionali e del 64% la lunghezza dei bordi di lavoro. Tutti questi vantaggi hanno consentito agli pneumatici invernali Michelin Latitude X-ICE North 2 di aumentare la dinamica di accelerazione sulla neve di oltre il 15%.